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1.1万辆摩拜“空降” 济南共享单车将现“三国演义”

2017-02-07 11:05:17  |  来源:经济导报  |  作者:  字号: T   T
 

经济导报记者  刘勇

    春节前夕,大量摆放在济南街头的橘红色单车成为一道亮丽的风景线。这就是风靡全国部分大城市的摩拜共享单车。春节假期,“扫码骑车”成为时尚,不少市民纷纷尝鲜。
    据了解,1月25日摩拜单车正式登陆济南,投放了1.1万辆单车,共布点605处。经济导报记者在调查中发现,尝鲜的市民对摩拜单车进驻济南表示欢迎,认为这解决了“最后一公里”的出行问题。不过也有不少市民对单车的骑行舒适度进行吐槽,同时对299元的高押金表示质疑。
    经济导报记者获悉,摩拜单车不是惟一一个进驻济南的共享单车,未来包括ofo和永安单车也将进驻。三大共享单车名企齐聚济南,对市民来说意味着选择性更多。此外,济南市还要在未来进行第二批和第三批布点。通过在社区布点投放,真正实现对市民“家门口”出行精细化服务。

方便但太笨重

    “摩拜单车确实很方便。打开手机APP就能查看附近的车辆,看到有合适的还可以提前预约,车辆覆盖范围感觉还行,基本都有车。”济南市民赵娜为了尝鲜,特意租用了一辆摩拜单车。
    经济导报记者注意到,摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚,可以通过智能手机随时查找最近的可供租赁的单车。作为诚信保障,用户在下载摩拜单车注册时,会有一个“手机验证—押金充值—实名认证”的过程。其中押金为299元,随时可以申请提取;实名认证则需要用户姓名和身份证号。之后,只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码,就能完成开锁过程。
    据了解,此次摩拜单车在济南一共投放了两种型号的共享单车,分别是每半小时0.5元的Mobike Lite和每半小时1元的Mobike。
    “基本上解决了短途出行问题,但车子也有点难骑。”赵娜表示,“比较沉,尤其是在济南从北向南骑,一路上坡的时候感觉尤为明显。”
    为了验证赵娜的说法,经济导报记者对于两种单车都进行了体验。首先是体验了每半小时0.5元的Mo-bike Lite,从洪楼南路到大众传媒大厦,用时29分钟,行程为4公里。
    在这4公里的体验中,经济导报记者总体感觉,该单车与普通自行车相比稍微沉重一点,但最难忍受的还是车座太硬,同时由于使用了橡胶胎,骑行中一旦遇到小坑小坎儿,车子颠簸会比较明显。
    随后,经济导报记者又体验了每半小时1元的Mobike,从大众传媒大厦沿历山路骑行到花园路的国美电器店门口。Mobike骑行起来比Mobike Lite还要沉一些,尤其是刚起步时像骑行了一辆没有电的电瓶车。而锁车后,软件显示却出现了错误:此次骑行时间22分钟,骑行距离只有250米。从路线上看,相当于只是从大众传媒大厦骑行到历山剧院门口附近。
    实际上,这并非个例。济南市民王青告诉经济导报记者,此前她也进行了体验,行程详情显示,她用时14分钟,骑行距离只有39米。但事实上,她是从经十路的山东电视台门口一路骑行到八一立交桥。
  除了上述问题,身高1.85米的济南市民黄强认为,骑摩拜单车就是一种折磨。“因为车座没法调节,骑行时感觉像是蹲在车座上。3公里下来,屁股被压迫得很疼,腿没办法伸直,舒适感不够。”
    “每当我们纠结细节时,都会回到一个标准:方便和便宜,这是公共自行车的核心价值。要达到这两点,就需要车辆稳定耐用,因为频繁返修的成本难以承受,其他需求都是次要的,只能尽量满足。”摩拜单车CEO王晓峰此前表示。
    据经济导报记者了解,摩拜单车团队已经在想办法,比如把轮胎做细、优化轴承,用特种塑料替代金属车身等等,让消费者骑行起来更舒适。

押金被指“有点高”

    除了上述存在的问题,高达299元的押金也被不少市民吐槽。
    “这个车怎么用?”当经济导报记者在洪楼国美店附近存车时,一位市民上前问道。在听到需要缴纳299元押金市,该市民有些惊讶。经济导报记者在现场随机采访了多位骑行摩拜单车的市民,对于299元的押金他们普遍表示“有点高”。

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